طرفدارى- نيكو روزبرگ هم تيمى لوئيز هميلتون در مرسدس در رقابت جايزه بزرگ ايتاليا تنها چند كيلومتر پيش از خط پايان و در حالى كه در رده سوم قرار داشت، به دليل آتش گرفتن موتور اتومبيل خود مجبور به كناره گيرى از رقابت ها شد و فاصله خود را در جدول امتيازى اين رقابت ها با لوئيز هميلتون بريتانيايى افزايش داد.
سباستين فتل اتومبيلران آلمانى تيم فرارى نيز در رقابت هاى جايزه بزرگ ايتاليا كه همانند ديدارى خانگى براى فرارى محسوب مى گرديد، توانست به عنوان دومين اتومبيلران سريع از خط پايان عبور نمايد و فاصله خود را با نيكو روزبرگ در جدول رده بندى اندكى كاهش دهد، در حقيقت اين اتومبيلران آلمانى در مصاف با لوئيز هميلتون كه با درخشش در دور تمرينى اين رقابت ها به عنوان اتومبيلران اول، رقابت را شروع نموده، هيچ شانسى براى قهرمانى نداشت. سباستين فتل بعد از پايان اين رقابت اعلام نمود:
امروز يكى از احساسى ترين روزهايى بود كه من در فرمول يك تجربه نمودم، لحظه ايستادن بر سكوى دومى براى من بسيار ويژه بود، در واقع عضوى از تيم فرارى بودن همانند يك رويا است و اين بهترين مقام دومى بود كه من تا به حال داشته ام.
فيليپه ماسا اتومبيلران سابق تيم فرارى نيز در رقابت جايزه بزرگ ايتاليا در رده سوم قرار گرفت.لوئيز هميلتون بعد از كسب قهرمانى در اين دور از رقابت ها هواداران ايتاليايى فرمول يك را "فوق العاده" دانست و نيكو روزبرگ حادثه روى داده براى اتومبيل خود را به قدمى بزرگ رو به عقب تشبيه نمود:"در اين آخر هفته همه چيز براى من بد رقم خورد و شانس با من همراهى نكرد، من مجبور هستم كه به صورت تدريجى و آهسته همه اتفاقات را به سمت ديگرى هدايت نمايم، با اين وجود نتيجه امروز قدمى بزرگ به سوى عقب بود."، نيكو هوكلبرگ ديگر اتومبيلران آلمانى اين رقابت ها از تيم فورس اينديا نيز كه به تازگى قرارداد خود را تا سال 2017 با اين تيم تمديد نموده است، در رده هفتم قرار گرفت.
با احتساب امتيازات جايزه بزرگ ايتاليا لوئيز هميلتون از تيم آلمانى مرسدس با كسب 252 امتياز صدر نشين است و نيكو روزبرگ هم تيمى او با كسب 199 امتياز رده دوم را بالاتر از سباستين فتل 178 امتيازى از آن خود كرده است و به نظر نمى رسد همانطور كه خود لوئيز هميلتون پيش از رقابت اين هفته با اعتماد به نفس ادعا نمود بود، سدى در راه دفاع هميلتون از عنوان قهرمانى خود وجود داشته باشد:"من فكر مى كنم كه تنها موردى كه مى تواند من را متوقف نمايد، خود من هستم."
بعد از رقابت هاى جايزه بزرگ بلژيك در دو هفته قبل كه سباستين فتل به دليل مشكل پيش آمده براى لاستيك اتومبيل خود نتوانسته بود آن رقابت ها را به پايان رساند، اين اتومبيلران آلمانى انتقادات زيادى را به كيفيت لاستيك هاى توليدى شركت پيرلى كه يكى از اسپانسرهاى اصلى رقابت هاى فرمول يك نيز محسوب مى گردد، وارد نمود كه انتقادات او با حمايت ساير رانندگان مشهور فرمول يك نيز همراه شد، اما پيرلى با تدبيرى سريع مشكلات مطرح شده را ظرف مدت دو هفته برطرف نمود و در جايزه بزرگ ايتاليا ديگر رانندگان شاهد افت سريع و ناگهانى فشار باد لاستيك هاى خود و يا پاره شدن بى دليل آنها نبودند، پل همبرى يكى از مديران شركت پيرلى در مورد تغييرات اخير گفت:"اگر تيم ها اين بار از تغييرات انجام شده راضى نباشند، آنها مى توانند از سال 2017 به بعد به دنبال تامين كننده ديگرى باشند."
كيمى رايكونن اتومبيلران فنلاندى تيم فرارى كه در دور تمرينى با ايستادن در رده دوم دور تمرينى رقابت هاى جايزه بزرگ ايتاليا شگفتى ساز شده بود، در شروع مسابقه اتومبيلش با مشكل مواجه شد و در پايان تنها توانست در رده ششم قرار گيرد. تيم فنى مرسدس اما براى كمك به نيكو روزبرگ و جبران شروع ناموفق او تدبيرى هوشمندانه در نظر گرفت و او را زودتر از موعد مقرر براى تعويض لاستيك هاى اتومبيلش با تاكتيك “Undercut” به بيرون از پيست كشاند، چنين تدبيرى موفق واقع شد و نيكو روزبرگ در بازگشت به رقابت و انجام دو مانور شجاعانه موفق به سبقت از اتومبيلرانانى نظير فيليپه ماسا و بوتاس گرديد و خود را در موقعيت خوبى براى حمله به هميلتون و فتل قرار داد كه آتش گرفتن نا بهنگام موتور اتومبيل وى، به مانعى بزرگ براى وى بدل گشت و اين اتومبيلران آلمانى را از دور مسابقه خارج نمود.
لوئيز هميلتون در انتها توانست بيست ثانيه زودتر از سباستين فتل از خط پايان عبور نمايد، سباستين فتل قهرمان چهار دوره متوالى از رقابت هاى فرمول يك پيش از جايزه بزرگ ايتاليا، پيروزى در اين رقابت خانگى با فرارى را به رويايى بزرگ تشبيه نموده بود، اما لوئيز هميلتون در جواب وى گفته بود:
من نمى خواهم روياى سباستين را بدزدم، اما من نيز روياهاى خودم را دارم.
و در پايان رقابت جايزه بزرگ ايتاليا، اين اتومبيلران بريتانيايى بود كه توانست بخشى از روياى بزرگ خود كه دفاع از عنوان قهرمانى فصل گذشته مى باشد را به واقعيت تبديل نمايد.
