طرفداری- دیروز در آستانه گرندپری اتریش 2016، نیکو روزبرگ، صدر نشین جدول کلی رقابت ها، در کنفرانس مطبوعاتی شرکت کرده و به سوالات خبرنگاران پاسخ داد. در ابتدا از او در مورد تیم سال بعدش سوال کردند.
سوال: نیکو، چیزی در مورد تیم سال بعد تو تغییر کرده است؟
نیکو روزبرگ:
در حال حاضر هیچ چیز تغییر نکرده است، و این مسئله در حال حاضر فوریتی ندارد. من بارها گفته ام که برای سال های بیشتری اینجا خواهم بود. برای من احساس فوق العاده ای دارد که اینجا باشم و تیم هم از من راضی است.
سوال: پیست ردبول رینگ برای امسال بازسازی شده است؛ آیا فرصت این را داشته ای که به آن نگاهی بیاندازی؟
نیکو:
فکر می کنم این پیست همیشه چالش بزرگی است، البته ما مطابق با آن خود را آماده می کنیم. ما افرادی را فرستاده ایم تا آسفالت را بررسی کنند تا بفهمیم تایرهای ما روی چه چیزی راه خواهند رفت. پیدا کردن نحوه ست آپ مناسب چالش بی رحمانه ای است که ما تلاش زیادی برای آن می کنیم.
امروز شخصا نگاهی به پیست انداختم اما بیشتر با رانندگی در آن کسب اطلاعات خواهم کرد. با توجه به اخبار رسیده، دما دادن به تایرها مشکل خواهد بود.
این که سریعا بفهمیم چه چیز ماشین را باید مدیریت کرده و چگونه با محیط تطبیق یابیم چالش بزرگی خواهد بود اما در چند مسابقه اخیر این نقطه قوت ما بوده است. بنابراین من خوشبین هستم که بتوانیم تغییرات را زودتر از دیگران هضم کنیم.
سوال: صحبت هایی است که شاید فراری سال بعد جای خالی داشته باشد. آیا هرگز به این فکر کرده ای که به آنجا بروی؟ از آن جهت که فراری بیشترین پرستیژ و مشهوریت را داراست.
نیکو:
مرسدس برای من تیمی افسانه ایست و زمانی که اینجا هستم احساس می کنم در خانه ام و دیگران خانواده من هنگام مسابقه هستند. اینجا جایی است که من می خواهم تا آینده ای قابل پیش بینی حضور داشته باشم.
سوال: آیا تیم روی چرخش تایرها (wheel steering) تغییری ایجاد کرده است تا از مشکلات احتمالی، مانند مشکل همیلتون در باکو، جلوگیری شود؟
نیکو:
چیز زیادی قابل تغییر نیست، این در ذات مسابقه است و شما هرگز نمی توانید کارایی 100 درصدی داشته باشید. قوانین مربوطه و قوانین محدود کننده ارتباطات رادیویی برای این است که مسابقه هم برای راننده و هم برای تیم به چالشی بزرگ تر تبدیل شود. تیم باید مطمئن شود که راننده همه گزینه ها را برای حل کردن مشکل در اختیار دارد. این مشکل را در زمستان در شبیه ساز تجربه کرده ام تا خودم بتوانم از پس آن بر بیایم. مشخص است که کار سختی بود بنابراین تمرین زیادی کردم. هواداران شاکی بودند که ما رانندگان تنها عروسک خیمه شب بازی مهندسان هستیم و فقط هر آنچه آنها می گویند را اجرا می کنیم، بنابراین تغییر قوانین مشکلی ندارد. همیشه توافق هایی وجود دارد که باید آن را قبول کنید. اما در هر صورت، شما هرگز سناریوی بی نقص را نخواهید داشت.
سوال آخر: در ماه جولای 4 مسابقه پیش رو است و 100 امتیازی که می توانی به دست آوری. تو چگونه خود را به این تقویم پرفشار نزدیک می کنی؟
نیکو:
نزدیک شدن من به این شیوه است که مسابقه به مسابقه پیش می روم و تنها بر روی رخ داد پیش رو تمرکز می کنم. ما در اتریش مسابقه خوبی خواهیم داشت و ماشین نیز به نظر خیلی خوب می آید، به علاوه ما همچنان به روز رسانی های کوچکی داریم که در حال رسیدن هستند. زمان برای مکانیک ها زیاد و برای من کم است. فکر می کنم بهترین محرک و پاداش برای ما پیروزی در مسابقه یکشنبه است تا به وسیله آن انگیزه همه بالاتر رود.
